– W projekcie szprych są szeroko dyskutowane odcinki mające likwidować wykluczenie transportowe. Tylko ta formuła kłóci się z rozpędzaniem pociągów do 250-300 km/h – mówi Interii dr Jakub Majewski, szef rady nadzorczej PKP PLK. Nowy rząd „urealnia” kolejową siatkę CPK, a eksperci wskazują, gdzie najpilniej trzeba wybudować Kolej Dużych Prędkości i jak często powinny kursować pociągi. Jeden z tych szlaków potrzebny jest „na wczoraj”.